అసలు కారు పెయింట్ మరియు మరమ్మతు పెయింట్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

అసలు పెయింట్ అంటే ఏమిటి?

అసలు ఫ్యాక్టరీ పెయింట్ గురించి ప్రతి ఒక్కరి అవగాహన మొత్తం వాహనం తయారీ సమయంలో ఉపయోగించే పెయింట్ అయి ఉండాలి. పెయింటింగ్ వర్క్‌షాప్‌లో స్ప్రేయింగ్ సమయంలో ఉపయోగించే పెయింట్‌ను అర్థం చేసుకోవడం రచయిత వ్యక్తిగత అలవాటు. నిజానికి, బాడీ పెయింటింగ్ అనేది చాలా క్లిష్టమైన ప్రక్రియ, మరియు బాడీ పెయింటింగ్ ప్రక్రియలో వివిధ దశలలో వేర్వేరు పూతలను ఉపయోగిస్తారు, వివిధ పెయింట్ పొరలను ఏర్పరుస్తారు.

పెయింట్ పొర నిర్మాణ రేఖాచిత్రం

ఇది సాంప్రదాయ పెయింట్ లేయర్ నిర్మాణం. వాహన బాడీ స్టీల్ ప్లేట్‌లో నాలుగు పెయింట్ లేయర్‌లు ఉన్నట్లు చూడవచ్చు: ఎలక్ట్రోఫోరెటిక్ లేయర్, ఇంటర్మీడియట్ లేయర్, కలర్ పెయింట్ లేయర్ మరియు క్లియర్ పెయింట్ లేయర్. ఈ నాలుగు పెయింట్ లేయర్‌లు కలిసి రచయితలు పొందిన కనిపించే కార్ పెయింట్ లేయర్‌ను ఏర్పరుస్తాయి, దీనిని సాధారణంగా అసలు ఫ్యాక్టరీ పెయింట్ అని పిలుస్తారు. తరువాత, స్క్రాచింగ్ తర్వాత మరమ్మతు చేయబడిన కార్ పెయింట్ కలర్ పెయింట్ లేయర్ మరియు క్లియర్ పెయింట్ లేయర్‌కు సమానం, దీనిని సాధారణంగా రిపేర్ పెయింట్ అని పిలుస్తారు.

ప్రతి పెయింట్ పొర యొక్క విధి ఏమిటి?

ఎలక్ట్రోఫోరెటిక్ పొర: తెల్లటి బాడీకి నేరుగా జతచేయబడి, బాడీకి యాంటీ-కోరోషన్ ప్రొటెక్షన్ అందిస్తుంది మరియు ఇంటర్మీడియట్ పూతకు మంచి అంటుకునే వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది.

ఇంటర్మీడియట్ పూత: ఎలక్ట్రోఫోరెటిక్ పొరకు జతచేయబడి, వాహన శరీరం యొక్క తుప్పు నిరోధక రక్షణను పెంచుతుంది, పెయింట్ పొరకు మంచి సంశ్లేషణ వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది మరియు పెయింట్ యొక్క రంగు దశను సెట్ చేయడంలో ఒక నిర్దిష్ట పాత్ర పోషిస్తుంది.

రంగు పెయింట్ పొర: మిడ్ కోట్‌కు జోడించబడి, వాహన శరీరం యొక్క తుప్పు నిరోధక రక్షణను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది మరియు రంగు పథకాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది, రచయితలు చూసే వివిధ రంగులు రంగు పెయింట్ పొర ద్వారా ప్రదర్శించబడతాయి.

క్లియర్ పెయింట్ లేయర్: సాధారణంగా వార్నిష్ అని పిలుస్తారు, పెయింట్ లేయర్‌కు జతచేయబడి, వాహన బాడీ యొక్క యాంటీ-కోరోషన్ ప్రొటెక్షన్‌ను మరింత బలోపేతం చేస్తుంది మరియు పెయింట్ లేయర్‌ను చిన్న గీతలు పడకుండా కాపాడుతుంది, రంగు మరింత పారదర్శకంగా మారుతుంది మరియు రంగు మసకబారడాన్ని నెమ్మదిస్తుంది. ఈ పెయింట్ లేయర్ సాపేక్షంగా ప్రత్యేకమైన మరియు ప్రభావవంతమైన రక్షణ పొర.

కారు పెయింట్ రిపేర్ చేసే వ్యక్తులు పెయింట్ స్ప్రే చేసిన తర్వాత, పెయింట్ పొర ఎండబెట్టడాన్ని వేగవంతం చేయడానికి మరియు పెయింట్ పొరల మధ్య సంశ్లేషణను బలోపేతం చేయడానికి పెయింట్ పొరను కాల్చాల్సిన అవసరం ఉందని తెలుసు.

మరమ్మతు పెయింట్ మరియు అసలు పెయింట్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

అసలు పెయింట్‌ను 190 ℃ బేకింగ్ ఉష్ణోగ్రతతో మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు, కాబట్టి ఈ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోలేకపోతే, అది అసలు పెయింట్ కాదని రచయిత నమ్ముతారు. 4S స్టోర్ క్లెయిమ్ చేసిన అసలు పెయింట్ తప్పుదారి పట్టించేది. అసలు పెయింట్ అని పిలవబడేది అధిక-ఉష్ణోగ్రత పెయింట్, అయితే బంపర్‌పై ఉన్న పెయింట్ ఫ్యాక్టరీలో ఉన్నప్పుడు అసలు అధిక-ఉష్ణోగ్రత పెయింట్‌కు చెందినది కాదు, కానీ మరమ్మత్తు పెయింట్ వర్గానికి చెందినది. ఫ్యాక్టరీని విడిచిపెట్టిన తర్వాత, ఉపయోగించిన అన్ని మరమ్మత్తు పెయింట్‌లను మరమ్మతు పెయింట్ అంటారు, మరమ్మత్తు పెయింట్ రంగంలో ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయని మాత్రమే చెప్పవచ్చు. ప్రస్తుతం, ఉత్తమ మరమ్మత్తు పెయింట్ జర్మన్ పారట్ పెయింట్, ఇది ప్రపంచంలోని అగ్రశ్రేణి ఆటోమోటివ్ మరమ్మతు పెయింట్‌గా గుర్తించబడింది. ఇది బెంట్లీ, రోల్స్ రాయిస్, మెర్సిడెస్ బెంజ్ వంటి అనేక ప్రధాన బ్రాండ్ తయారీదారులకు కూడా నియమించబడిన పెయింట్. అసలు పెయింట్ యొక్క అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, వాటిలో రంగు రంగు, ఫిల్మ్ మందం, రంగు వ్యత్యాసం, ప్రకాశం, తుప్పు నిరోధకత మరియు రంగు క్షీణించే ఏకరూపత ఉన్నాయి. అయితే, అతి ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే దాని యాంటీ రస్ట్ ఎపాక్సీ ఉత్తమమైనది. కానీ పెయింట్ ఉపరితలం తప్పనిసరిగా ఉత్తమమైనది కాకపోవచ్చు, ఉదాహరణకు, జపనీస్ కార్లు వాటి చాలా సన్నని పెయింట్ ఉపరితలం కోసం గుర్తించబడతాయి, ఇది జర్మన్ చిలుక పెయింట్ యొక్క కాఠిన్యం మరియు వశ్యతను సరిపోల్చలేదు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, చాలా మంది కారు ఔత్సాహికులు కొత్త కారును కొనుగోలు చేసిన వెంటనే రంగు మార్పుల కోసం నావిగేటర్‌ను సంప్రదించడానికి కూడా ఇదే కారణం.